購買堆高車如對產品不熟悉，很容易誤入購買禁區，相同價格（甚***更高的價格），產品質量卻相差甚遠。購買堆高車產品禁區有很多，本文主要闡述堆高車C型鋼冷軋處理會帶來哪些使用問題。

購買堆高車如對產品不熟悉，很容易誤入購買禁區，相同價格（甚###更高的價格），產品質量卻相差甚遠。

購買堆高車產品禁區有很多，本文主要闡述液壓堆高車C型鋼冷軋處理會帶來哪些使用問題。

一、什么是冷軋？

介紹冷軋C型鋼處理之前，首先聲明前一篇文章我們已經介紹熱軋C型鋼處理工藝。手動堆高車冷軋與熱軋處理對比了解會更加深入。如不了解可點擊文章鏈接，閱讀液壓手動叉車詳情。《什么樣的2t手動液壓堆高車使用壽命長？》

冷軋是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。

冷軋加工并沒有改變鋼材的基本性。

只是通過外力將鋼材的外形進行改變以適用更多生產加工作使用環境，并沒有對鋼材性質帶來本質上變化。

二、冷軋處理C型鋼具備的優點：

1、成型速度快、產量高，且不損傷涂層；

2、可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；

3、冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。

三、冷軋處理的C型鋼不可避免的缺點: 

為什么說是不可避免的缺點？因為手動升高叉車C型鋼材在冷軋處理過程中，其獨特處理方式，必然成為“雙刃刀”，存在優勢的同時，必然會出現弊端。

但，編輯大圣重申，此類型C型鋼只要使用在適合它的場合，堆高車使用便可以放大優點避其鋒芒，發揮其作用。

1、雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響； 

2、冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差； 

3、冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。

四、熱軋和冷軋的主要區別是：

1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。

2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。

3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優于冷軋型鋼。

4、熱扎是澆鑄出來的，冷軋是鐵板通過型鋼成型機壓出來的。

五、莫要把液壓手動式堆高車冷軋與鍍鋅板混淆

1、冷軋是冷軋 ，鍍鋅是鍍鋅。不一樣的。

2、冷軋板是常說的冷板也是黑鐵皮，鍍鋅板是白鐵皮，兩個不一樣。

3、冷軋板和鍍鋅板的密度都是一樣的，都是7.85噸/立方米.，而不是7.8，更不是8.75.

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